VELOCITE

Tipo de tubo plegable Pro One Evo Super Race

£53.00 GBP
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"Souplesse" o Flexibilidad marca la diferencia:

Este nuevo neumático de carretera de alto nivel se desarrolló desde cero y está disponible como Tubeless, TT y Clincher estándar.

Con el Pro One Tire el objetivo era desarrollar un neumático rápido, ligero y seguro que al mismo tiempo ofrezca la máxima flexibilidad. Es un neumático que responde con rapidez y precisión al estilo de conducción del ciclista y siempre proporciona una respuesta sensible. Todo esto significa que el ciclista se fatiga menos y puede lograr un mayor rendimiento.

La nueva construcción vuelta integra la tecnología Tubeless Easy de la forma más progresiva posible. Dos capas de carcasa debajo de la banda de rodadura hacen que el neumático sea suave, cómodo y resistente a pinchazos, mientras que tres capas de carcasa laterales garantizan una alta resistencia a los cortes.

Con la nueva construcción Super Race, también estamos estableciendo nuevos estándares en flexibilidad: ninguna otra carcasa se desliza tan suave como la seda sobre el suelo y, por lo tanto, proporciona tracción, como lo hace la Super Race.

La construcción patentada con vuelta se caracteriza por una mezcla de materiales excepcionalmente ligera y flexible. La banda de rodadura está protegida por un inserto protector ligero y dos capas de carcasa.

La protección contra pinchazos V-Guard está hecha de una fibra de polímero de alta tecnología específicamente desarrollada que también se utiliza para chalecos antibalas y resistentes a puñaladas. Proporciona una excelente protección contra cortes y pinchazos y, al mismo tiempo, es extremadamente ligero. El V-Guard no compromete ni la resistencia a la rodadura ni la flexibilidad del neumático.

El compuesto Addix Race es una composición completamente nueva. Addix Race es un multicompuesto elaborado con los polímeros más innovadores y de mayor calidad. Dado que el contenido de carga de sílice aumentó significativamente, también fue necesario perfeccionar el proceso de mezcla. Se utilizan varias mezclas específicas para el centro y los lados respectivamente. Esto aumenta el agarre en las curvas, sin comprometer la resistencia a la rodadura ni la durabilidad.

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